Как выбрать крепления для сноуборда.
Крепления служат «мостиком» между сноубордом и райдером, от них зависит точность контроля над доской на склоне и комфорт сноубордиста.
При выборе креплений необходимо обращать внимание на:
- совместимость с ботинками;
- совместимость с доской;
- базу;
- хайбек и жесткость;
- бакли;
- гребенку;
- стрепы;
- механизм встегивания.
1. Совместимость с ботинками.
Специалисты советуют сначала подобрать ботинки, а потом — крепления под них. В идеале собирать комплект одновременно. Если Вы не знаете, как проверить совместимость, попросите подобрать подходящую под Вашу обувь модель. Носок и пятка ботинка должны выступать за пределы базы на одинаковую длину. Иначе баланс стойки будет нарушен, передний и задний кант сноуборда будут создавать разные усилия, что ухудшит качество перекантовок. Пятка должна достаточно легко, без лишних усилий входить в фиксатор. После притягивания носка стрепами, он должен сидеть очень плотно и абсолютно не болтаться.
Продольное положение стопы можно отрегулировать при помощи подвижной платформы в передней части. Некоторые производители используют и второй регулятор продольного положения стопы - подвижную пяточную дугу.
Проверьте, чтобы застегнутые стрепы плотно прилегали к обуви и ложились своей серединой. На гребенке в застегнутом положении должен быть запас не меньше 3 зубцов.
2. Совместимость с доской.
Каждый сноуборд оборудуется закладными — втулками с резьбой, предназначенными для монтажа креплений. Во втулки через монтажный диск вкручивают болты для соединения доски с фиксаторами.
Самые популярные системы закладных сноуборда на сегодняшний день:
- Burton Channel – лучшая система, доска имеет прорези, в которых находятся подвижные втулки с резьбой. Эта система позволила избавиться от пластиковых деталей и монтажных дисков под стопой райдера, что позволяет максимально точно отрегулировать стойку и получить максимум в управлении. Совместима с большинством фиксаторов, но в полной мере потенциал закладных Channel раскрывает Burton EST.
- Burton 3D - устаревшая система закладных, которую используют все меньше производителей, поэтому подходящие фиксаторы найти непросто.
- 2х4 - расстояние между закладными 2 см, а между их рядами 4 см.
- 4х4 - расстояние между закладными и их рядами 4 см, постепенно устаревающий стандарт.
Монтажный диск входит в комплектацию фиксаторов. От конструкции монтажного диска (или его отсутствия) зависит совместимость. Монтажные диски, рассчитанные на закладные 4х4 и 2х4, подходят почти ко всем сноубордам, кроме моделей фирмы Burton. Бренды Burton и Salomon выпускают универсальные фиксаторы, которые совместимы со всей четверкой популярных стандартов закладных.
Таблица №1. Совместимость креплений сноуборда с различными системами закладных.
|
Крепления
|
2х4
|
4х4
|
Burton 3D
|
Burton Channel
|
|
Burton Disc/Reflex
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
Burton Step On
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
Salomon1
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
Rossignol
|
+
|
+
|
-
|
-
|
|
Union
|
+
|
+2
|
-3
|
+
|
|
Arbor
|
+
|
+4
|
-
|
+
|
|
Flux
|
+
|
+
|
+5
|
+5
|
|
K2
|
+6
|
+6
|
-
|
+
|
|
Nitro
|
+
|
-
|
-
|
-
|
Примечания к таблице:
1) Кроме модели Pact, она совместима с закладными 2х4, 4х4.
2) Модели Contact Pro, Contact, Ultra FC, Ultra, Milan и Legacy оборудованы мини-диском, он совместим с закладными Channel и 2х4.
3) Диски на закладные 3D можно купить отдельно.
4) Мужские модели Arbor комплектуются мини-диском под закладные Channel и 2х4, а женские — диском под Channel, 2х4 и 4х4.
5) Диски на закладные Channel и 3D можно купить отдельно.
6) За исключением моделей с мини-диском, которые совместимы только с закладными 2х4.
3. База.
Это основание, которое крепится к доске, на нее встают стопы райдера. База обязательно должна быть прочной и желательно легкой. Такие бренды как Burton и Union делают базу настолько прочной, что дают на нее пожизненную гарантию, в случае отсутствия внешних механических повреждений.
Основание может быть монолитным, как, например у Salomon, Burton и Flux или с регулируемой пяточной дугой — как у Rossignol, Nitro, Union или Arbor. Монолитные варианты обычно прочнее, регулируемые совместимы с большим количеством ботинок.
Иногда база имеет небольшую подвижность в поперечном направлении. Например, Burton в модели EST применил «шарнир» Hinge. Небольшая поперечная подвижность позволяет делать более высокие прыжки в стиле «олли», а также глубже зарезаться в склон в карвинге.
Важной деталью основания являются виброгасящие вставки, изготовленные из вспененной резины, геля или EVA. Фрирайдерам предпочитающим большие дропы и тому, кто любит прыгать в парке, нужна максимальная амортизация, для спокойных съездов с подготовленных склонов достаточно минимальной амортизации.
4. Хайбек и жесткость.
Хайбек - это высокий задник, который прилегает к голенищу обуви. Он предназначен для точной передачи усилий на задний кант.
Жесткость креплений - это в первую очередь жесткость задника, во вторую - жесткость базы. Жесткие задники нужны любителям карвинга и фрирайдерам для точного контроля над сноубордом на большой скорости.
Гибкий мягкий хайбек подойдет новичкам, он будет компенсировать огрехи в технике, поскольку усилия на кант будут передаваться не так точно. Также мягкий задник выбирают поклонники катания в парке и фристайла, с ним будет проще делать красивые грэбы и давить прессы.
Для большинства райдеров со средним, а иногда и высоким уровнем подготовки, оптимальным вариантом станут модификации со средним по жесткости хайбеком, которые находятся в среднем ценовом диапазоне.
Учтите, что цифровые индексы жесткости не унифицированы, поэтому сравнивать по ним жесткость моделей различных брендов некорректно. Эти индексы справедливы только внутри модельного ряда одного производителя.
Составляющие сноубордического снаряжения обязательно должны быть согласованы между собой по жесткости. Так, жесткой доске для эффективности необходимы жесткие ботинки и крепления.
5. Бакли.
Это замки храпового типа, затягивающие стрепы, которые фиксируют обувь. Китайские производители стараются сэкономить на этом важном элементе, поэтому их бакли могут самопроизвольно расстегиваться, заедать и даже ломаться в самый неподходящий момент. Поэтому перед покупкой нужно обязательно проверять четкость работы застежек, они должны легко и быстро сниматься и плотно затягиваться. Учтите, что если будут небольшие проблемы с застегиванием и отстегитванием в тепле, то на морозе проблемы значительно усугубятся.
6. Гребенки.
На гребенки застегиваются бакли. Гребенки должны быть прочными и гибкими, они должны сохранять эластичность на морозе. Если они дубеют, то их можно сломать при застегивании. Будет непросто найти замену поломанной гребенки на курорте, это может испортить весь отпуск. Поэтому важно, чтобы гребенки были качественными. Плохо гнущиеся, задубевающие на морозе гребенки - это черта дешевых китайских фиксаторов, поэтому лучше не экономить на производителе, а отдавать предпочтение серьезным брендам. Даже в начальных моделях брендовых моделей применяется морозостойкий гибкий пластик, который не дубеет на холоде.
7. Стрепы.
Это ремешки, которые охватывают обувь, прижимая ее к базе и фиксируя ее. Чем лучше фиксация, тем точнее передача усилий от ног, и тем чутче реакция на движения райдера. Важно, чтобы стрепы охватывали обувь очень плотно, но при этом не передавливали ногу. Топовые модели на ногах почти неощутимы.
Раньше нижний стреп располагался почти вертикально, плотно прижимая обувь к базе сверху. Он создавал ощутимое давление на ногу в районе подъема стопы и носка. Сегодня на смену вертикальному нижнему ремню пришел кэп-стреп, который располагается под углом 45°. Держит он хорошо, но давит намного меньше, что делает катание комфортнее. Большинство моделей позволяет настроить нижний стреп под углом или вертикально.
Некоторые модификации с быстрым встегиванием оборудуются одной широкой манжетой, которая заменяет и верхний и нижний стрепы.
8. Механизм встегивания.
Некоторые модели оборудуются механизмом быстрого встегивания — задник откидывается назад, обувь вставляется в фиксатор, после чего задник становится на место и запирается автоматическим замком. Стрепы регулируются по натяжению и длине только один раз, в самом начале.
Этот механизм ускоряет процесс встегивания и выстегивания, что является плюсом, но имеются и серьезные недостатки. Вы не сможете отстегнуться в глубоком снегу, задник некуда будет откидывать, снег будет мешать. Придется откапывать снег, чтобы откинуть хайбек. Также тяжело встегиваться на крутом склоне. Чтобы сноуборд не уехал, приходится встегиваться сидя, при этом склон будет мешать откинуть задник.
Если Вы предпочитаете катание по трассам, а встегиваетесь и застегиваетесь в фиксаторы только перед подъемниками на ровных площадках, то перечисленные недостатки Вас скорее всего не коснуться.
