Плюсы и минусы трюковых bmx велосипедов

Перейти в каталог BMX велосипеды

Во времена зарождения BMX существовала только одна экстремальная вело дисциплина (рэйсинг), которая была похожа на мотокросс, только гоняли не на мотоциклах, а на великах. Это направление и сегодня развивается, но кроме него появилось много других стилей, самыми популярными среди которых являются стрит, парк, дерт, верт и флэтленд. Для каждого из стилей выпускаются специальные велики, заточенные под особенности дисциплины. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы БМХ великов, предназначенных для выполнения трюков и прыжков в той или иной дисциплине. Зная эти преимущества и недостатки, Вам будет проще выбрать подходящий байк.

1. Особенности, плюсы и минусы BMX байков.

Для начала обратим внимание на общие особенности трюковых великов. Итак, все БМХ велики имеют:

• прочную раму, вилку и шатуны;
• жесткую вилку без амортизатора;
• колеса небольшого диаметра, обычно 20 дюймов;
• односкоростную трансмиссию;
• небольшое седло.
  
  

Соответственно, БМХ велики имеют следующие плюсы:

• способность выдерживать колоссальные нагрузки без поломки;
• высокая маневренность и верткость;
• максимально приспособлены для выполнения трюков (кроме рэйсинг моделей).
  
  

Существуют и минусы:

• неудобны для повседневной езды;
• низкая амортизация;
• низкий комфорт;
• небольшая скорость (кроме рэйсинг моделей).

2. Стрит (Street).

Благодаря своей доступности, это самый популярный стиль катания. Ведь для занятий не нужны специальные парки и трассы – велосипедисту предоставлен целый город. Парапеты, перила, ступени и лавочки – прекрасные объекты для выполнения трюков.

Велики для стрита имеют самую простую конструкцию, иногда даже без тормозов. Но, при этом велик должен быть очень прочным, ведь условия для катания в Street иногда очень суровые и жесткие. Для скольжения по перилам прикручиваются пеги. Покрышки толстые, от 2,4 дюйма, зацепистые.

Плюсы:

• прочная рама, вилка и обода колес;
• довольно компактные габариты;
• очень верткие;
• часто оборудуются фрикостером для заднего хода;
• довольно короткие перья и узкий руль упрощают выдергивание;
• толстые покрышки, от 2,4 дюймов;
• хорошее сцепление с поверхностью;
• можно использовать в парке.
  
  

Минусы:

• довольно тяжелые;
• не рекомендуются для высоких прыжков в дерте, вертикальная вилка усложняет приземление.

3. Парк (Park)

Облегченные велики, предназначенные для выполнения трюков на специальной площадке, оборудованной минирампами, хафпайпами, гранями, джампбоксами и т.д.

Плюсы:

• облегченная рама, вилка, обода и покрышки;
• накатистые покрышки;
• очень верткие;
• супер короткие перья 12,5 и низкая рама упрощают вращение в воздухе.
  
  

Минусы:

• не рекомендуются для сурового стрита и серьезных прыжков, ведь рама, вилка и колеса не самые крепкие.

4. Дерт-джампинг (Dirt).

Прыжки на грунтовой трассе с высокими трамплинами. Пожалуй, самый зрелищный, агрессивный и травматичный стиль катания. Разогнавшись, спортсмен вылетает с трамплина, в воздухе выполняет серию трюков, приземляется и едет на следующий трамплин. Здесь главное не скорость, а высота и сложность совершаемых прыжков.

Dirt байки отличаются невероятной прочностью и большим весом. Передние тормоза и пеги отсутствуют.

Плюсы:

• наиболее приспособленные для прыжков байки;
• самые прочные рамы, вилки и колеса;
• большой угол отклонения вилки – гарантия удачного приземления;
• за счет низко расположенного центра тяжести эти байки самые устойчивые;
• цепкая резина с мощным протектором.
  
  

Минусы:

• самые тяжелые;
• не подходят для выполнения трюков на земле.

5. Верт (Vert).

Это трюковое катание и прыжки в рампе, которая представляет собой желоб U-образной формы, высотой 4–8 метров. Велики для верта имеют крепкую раму и довольно тяжелый вес, они обязательно оборудуются 4-мя пегами, а также передними и задними тормозами.

Плюсы:

• прочные рамы, вилки и колеса.
  
  

Минусы:

• тяжелые.

6. Флэтлэнд (Flatland).

Сложные акробатические трюки на ровной поверхности. Райдер должен обладать исключительной координацией движений и ловкостью, для безупречного контроля над своим байком. Flatland похож на акробатические номера в цирке: езда без рук, на одном колесе, вперед спиной, обороты и т.д.

Велосипед должен иметь легкую короткую раму, толстые «пеги» и короткий вынос, они обеспечивают удобство при выполнении сложных фигур. Такой байк практически не пригоден для обычной езды.

Плюсы:

• короткая рама и вся конструкция байка максимально удобна для выполнения трюков;
• легкий вес;
• мощные обода с большим количеством спиц;
• полная свобода действий рулем.
  
  

Минусы:

• очень низкое передаточное число абсолютно не позволяет использовать велик для повседневной езды.

7. Рейсинг (Racing).

Самый скоростной стиль, который представляет собой гонки на трассах, сходных с треками для мотокросса. В основном треки имеют грунтовое покрытие.

Рейсовые велики отличаются облегченной рамой и вилкой, а также покрышками с агрессивным глубоким протектором, который обеспечивает надежное сцепление с грунтом. Передние тормоза отсутствуют.

Плюсы:

• самые скоростные среди БМХ;
• очень легкие, но достаточно крепкие;
• уверенная езда скользкому и сыпучему грунту;
• удлиненная база дает устойчивость;
• нормальное передаточное число позволяет использовать велик для повседневной езды;
• хорошие контактные педали.
  
  

Недостатки:

• не подходят для выполнения трюков.
  
  

Перейти в каталог BMX велосипеды